在光谷，有一群“人工智能训练师”

Xsens动作捕捉 2023-05-09 3459

人社部曾公布一批新职业，其中有个新职业叫“人工智能训练师”，车辆驾驶AI训练师只是其中一种。在光谷，谁在训练这些看不见、摸不着的人工智能？

教“小爱同学”搭讪

小米武汉总部

“今天天气真好啊！”这到底是搭讪，还是问话？“我们不难懂，机器却很‘懵’。面对你的这句搭白，语音智能机器人可能会很实诚地向你介绍天气情况。”

“这些细微的差别，我们都要教会‘小爱同学’。”小米武汉总部“小爱同学”AI高级产品经理李晋琳介绍，“小爱同学”是小米旗下语音交互人工智能服务平台，去年每月活跃用户已突破1亿人。他所在的部门，为大量来自小爱的平台数据进行标注和分析，导入算法模型后进行训练，教会“小爱同学”更精准识别用户意图。

小米武汉总部办公区

80后李晋琳介绍，自己学的计算机，进入小米后成为AI产品经理，负责建设小爱的“大脑”，让小爱变得更聪明，需要对大量的数据进行分析。

“元宇宙造物工程师”：

教虚拟人感知、理解、表达

打开一个神秘的黑匣子，里面有十余个手表般的物件一字排开。只见他一一检视，仿佛侠客取出随身携带的各色秘密武器，取出后从脚到头戴上，小腿、大腿、胳膊、手腕、指甲头，最后，头上也绑一个。“装备”好了，再站直，仿佛照镜子般，大屏上马上出现一个与他动作划一的“虚拟人”——这就是武汉灏存科技有限公司创始人熊鹏航的得意之作。

使用可穿戴型数据手套和全身动态捕捉设备，可实现人机交互

熊鹏航自称“元宇宙造物工程师”。他介绍，他和小伙伴们每天穿上身的“秘密武器”，就是人工智能交互设备，通过其将身体动作数据全部获取，然后和虚拟的人体模型进行联动，进而去触碰、操作虚拟世界中的事物，让虚拟人能学习感知、理解，甚至表达，以此来实现人机交互，“比如虚拟人的形象塑造，不用人为干预，根据深度学习可以生成各种情态下的动作、语言，说什么话、穿什么衣，都很自然”。

他介绍，这种人工智能交互和全身动态捕捉技术，在电影《阿凡达》《头号玩家》中都已用到或涉及，而灏存在国际上率先实现动态捕捉时手腕、大拇指全维度转动。

灏存科技创始人熊鹏航

灏存的工程师们，将此应用于包括消费娱乐、培训教学、人形机器人控制等多个领域，“我们为一家文化创意类单位设计的虚拟数字人，已成为这家单位的最新员工。未来，企业可以应用虚拟形象代言人，创造出更多产品解决方案，甚至可以让虚拟人直播带货”。

智能网联汽车AI训练师：

教会车辆“眼观六路”“广见世面”

车辆，正在成为继智能手机后最普及的智能终端。有这样一群人，通过“训练”，让车辆上路越跑越“聪明”。

武汉光庭信息技术股份有限公司工作人员研发智能网联汽车车云方案。长江日报记者许魏巍摄

郝江波是武汉光庭信息技术股份有限公司“智能网联汽车数据驱动研发车云平台及工具链构建”项目负责人，他介绍，随着人工智能落地商业化进入快车道，无人驾驶、人脸识别等成为热门应用场景，为机器学习算法训练提供高质量的标注数据服务，成为决定人工智能应用高度的重要条件之一，“非结构化数据只有经过清洗与标注才能被唤醒价值，用大白话说，就是要让机器‘广见世面’，通过标注，‘教’会它们哪些是它们必须记住的‘知识点’”。

而对于无人驾驶人工智能训练师而言，通过使用真实路况数据对算法进行不断优化，才能保障无人驾驶车辆正常可用。

“我们教会小朋友‘1+1’，但当他（她）遇到‘1-2’，初次反应仍会蒙，无人驾驶车辆在驾驶中同样如此。可能一开始能识别一个正常行人，下一步还得识别打伞的人、拿着包的人——我们要不断寻找‘边缘场景’。”郝江波介绍，车辆智能终端好似一个“受训者”，通过学习上百万个标注点不停训练。而框出这些边缘场景的轮廓、进行标注、“划重点”的人，就是智能网联汽车AI训练师。

郝江波说，“光庭作为国内智能汽车应用软件头部企业，其研发的智能网联汽车车云方案，面向人工智能训练师提供全栈车云平台工具链，大大提升AI训练师的标注效率，从而提供更多更优质的‘真题’，保证无人驾驶软件顺利‘毕业’。”