有料评测:滑板车界的全能冠军?九号F2 PRO电动滑板车全面评测

Xsens动作捕捉 2023-05-10 2282

在今年的MWC世界移动通信大会上,九号公司正式推出了电动滑板车中的“全能冠军”—— 新F系列。和之前的老F系列不同,老F系列相对来说更具性价比,而新F系列的配置都相对更高,更适合那些追求新科技的用户。

这一次,我们也抢先拿到了新F系列的顶配款F2 PRO,其独特的TCS防滑功能、RideyLong长续航系统等功能彻底颠覆了我对于电动滑板车的认知,那么接下来我们就一起来感受一下这台“全能冠军”的魅力吧!

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一、外观简评

外观方面,九号F2 PRO的整体结构和之前的车型没有特别大的区别,但是也有一些小变化。

九号F2 PRO搭载了一体式前后转向灯,左右的可视角度为80°,无论是前方会车还是后方跟车都能很清楚的看到滑板车的转向灯光,大大提高了上路行驶的安全性。

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这款滑板车还配备了高分贝电子喇叭和物理铃铛,无论用哪种方式都能很好的提醒车辆周边的行人注意避让。另外,九号F2 PRO的龙头部分也变得更宽,带来了更好的驾控感。

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轮胎方面则是采用了全新升级的10英寸自修复果冻胎,大尺寸轮胎带来的路感比小尺寸轮胎更好,在面对一些颠簸路段或者减速带的时候也更加稳定。

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不过最让我满意的是,九号F2 PRO搭载的全新折叠设计:只需要轻轻一提一掰,就能快速折叠,再也不用像以前那样使劲去掰折叠开关。用两个字来形容这种感觉,那就是——优雅。

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二、性能实测

简单聊完外观,咱们来测试一下这款车的实际性能,看看它能否配得上“全能冠军”的名头。

1、极限续航测试

电动滑板车帮助很多人解决了通勤最后一公里的问题,即便车位停的比较远,只要从后备箱拿出电动滑板车也能很快到达目的地。但是,如果你想使用滑板车解决5-10公里左右的通勤需求,那么就对产品的续航提出了较高的需求。

九号F2 PRO的官方理论续航成绩为55公里,典型续航成绩为33公里,而本次测试中,测试员将会一次消耗完全部电量测出最真实、最极限的续航成绩。(理论续航:载重75KG,环境温度25℃,时速16KM/H下的续航数据;典型续航:载重75KG,环境温度25℃,模拟用户实际使用场景下的续航数据;本次测试环境温度18℃,测试员体重100KG,九号F2 PRO载重上限120KG)

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首先,我们在标准模式下进行了第一次测试,经过近2个小时的测试,实际续航里程为34公里;其次,我们又在运动模式下进行了二次测试,实际续航里程约为23公里。(标准模式限速25KM/H,运动模式限速32KM/H)

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续航实测 左:标准模式 右:运动模式

需要注意的是,在本次测试中,气温比官方的25℃标准环境低了7℃,车辆载重为100KG,和官方的75KG相比超标33%,而这两个因素都会极大降低车辆的续航表现,但是九号F2 PRO依旧给出了标准模式下续航34公里和运动模式下续航23公里的成绩,和典型续航相比达标率分别为103%和69%,可以说是非常出色了。

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另外,这样的结果也意味着,如果你是一位标准体重的用户,那么这款滑板车的续航将会大大超出此次测试结果。如果你的通勤距离只有1公里,那么1个月只需要充一次电!如果你的通勤距离是5公里,那么1周充一次电就足够使用,彻底解决了我们的续航焦虑。

而之所以能够有这样的续航表现,是因为九号F2 PRO搭载了RideyLong长续航系统,通过降低车辆的基础行驶能耗来提升续航,在同等电池能量配置的情况下,搭载了RideyLong长续航系统的车型续航也会比普通车型更长。这也是滑板车行业第一家搭载长续航系统的车型,彻底解决了电动滑板车跑不远、充电频繁的问题,极大改善了用户的使用体验。

值得一提的是,九号F2 PRO的剩余里程预估非常准确,你完全可以信任APP提供的预估剩余里程,完全不用担心数据不准导致你半路抛锚,这可以说是本次测试中的意外惊喜。

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左:测试APP骑行数据 右:九号出行APP数据

2、动力测试

经常有用户反馈说“电动滑板车虽然很好用,但是面对一些斜坡就爬不上去”,这就是滑板车动力不足的问题。

本次我们也对九号F2 PRO进行了动力测试,选择了一段长35米,坡度为14%的斜坡,让车辆零速启动并进行爬坡计时,最终结果约为15秒,这样的结果甚至超过了部分电动自行车,非常优秀。(注:车辆载重100KG)

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之所以能够有如此强劲的动力表现,是因为九号F2 PRO搭载了全新升级永磁无刷直流电机,功率高达450W,所以能够提供持续稳定的动力输出。另外,九号也对电动算法进行了升级,从而让用户获得更加平稳的加速体验。

3、制动测试

无论是大型的汽车还是便携的滑板车,对于用户而言最重要的还得是安全性。所以我们对九号F2 PRO的制动性能也进行了测试,在载重100KG、时速25KM/H的情况下进行紧急制动,最终结果约为4.5米。

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官方给出的制动数据为4.2米,不过测试时速只有20KM/H,载重仅为75KG,远不如我们实测来的极限,所以4.5米的成绩已经是比较出色的结果了。

九号F2 PRO采用的是前碟刹+后E-ABS电子刹车的制动方案,整体的响应速度还是比较快的,更为难得的是,在刹车过程中并没有出现重心前移或者翻车的问题,即便在运动模式32KM/H的速度下紧急制动,车辆依旧稳定。

4、减震测试

和电动自行车不同,电动滑板车的架构设计更倾向于便携属性,因此无法加入巨大的减震模组,再加上轮胎偏小,一旦经过坑洼路段就能明显感受到剧烈的颠簸感。

为了解决这个问题,九号F2 PRO采用了35mm超长行程弹簧减震,带来的效果也十分明显,在经过减速带时的颠簸感明显更小,在坑洼路段的驾控感受也更加稳定。

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三、亮点功能

通过上述的内容,相信大家对于九号F2 PRO的综合性能也有了大致的了解,但是对于一些独特的新功能,我们还需要和大家好好分享。

1、TCS防滑功能

一辆电动滑板车竟然搭载了TCS防滑功能,你敢信吗?但九号就是做了,这也是行业第一家这么做的企业。

多数情况下,TCS防滑功能都应用在汽车、摩托车上,但是九号不仅将该项技术应用到了电动自行车行业,如今甚至下放到了电动滑板车行业,可以说是降维打击了。

那么,九号F2 PRO的TCS防滑究竟好不好用,有没有必要呢?咱们测试一下。

我们选择了一片较为光滑的地砖路面,并且泼洒了一些水,让地面更加湿滑。我们将会驾驶九号F2 PRO加速通过湿滑路面,看看实际的效果。

通过慢动作画面,大家也能看到,车辆在加速通过时并没有出现打滑、摆尾的情况,行驶非常稳定。这也意味着当我们遇到雨雪天气时,九号F2 PRO依然能够保证稳定行驶,大大降低了路面湿滑导致摔车的可能,安全性更有保障。

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2、自修复果冻轮胎

九号F2 PRO电动滑板车搭载了全新的自修复果冻轮胎,和普通的充气胎相比,其最大的亮点就是能够自修复,当遇到穿刺情况时,内部的涂层会及时修补漏洞,避免漏气、爆胎问题,保障正常骑行。

不过光说不练假把式,我们这回来真的!我们在前车胎上先后扎了5枚工字钉,然后再拔出。通过观察发现,车辆并没有出现漏气的情况,实际骑行后也没有任何问题。

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四、智能体验

最后,我们还想和大家分享一下九号F2 PRO的智能体验。

1、防盗定位Findmy

很多人可能好奇:Findmy不是iPhone的物品查找功能吗?和滑板车有什么关系?

这一次,九号完成了和iPhone Findmy功能的联通,通过iPhone手机的查找功能就能实时查找车辆位置。如果出现车辆丢失被盗的情况,用户就可以通过手机控制车辆发出警报音,并通过导航快速找回车辆。

此外,九号公司也是滑板车行业首家打通iPhone findmy平台的企业,对于追求苹果生态的用户而言更加友好。

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2、APP功能体验

和普通的智能车不同,九号在车辆的智能化方面给了用户极高的自由度。在手机APP端,我们可以自由的调整能量回收强度、充电上限、启动速度等多种设置,并且可调节的选项很丰富,用户可以获得定制化的骑行体验。

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五、总结

经过全方位的测试,我们对于九号F2 PRO电动滑板车“全能冠军”的称号也没有了疑问,它确实是一款全能型产品。它在满足用户代步出行需求的同时,还尽可能地优化了车辆的使用体验,通过RideyLong长续航系统、TCS防滑功能、防盗定位Findmy、自修复轮胎等黑科技,让电动滑板车的续航、安全、舒适度都有了较高的提升。我们可以负责任地说:九号F2 PRO是当下综合实力非常强的一款产品。如果你需要的是一台优秀的代步工具,那么九号F2 PRO真的值得推荐。

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The End