“步态识人”成安检新手段｜域外

本文首发于2018年7月1日

《中国战略新兴产业》

栏目主持：徐晨曦

每日邮报

“步态识人”成安检新手段

生物识别技术，如指纹、面部识别和视网膜扫描等，目前在安全领域较为常见。同样，通过人的走路姿势、嗓音和签名等，也能够捕捉到一个人行为和动作的独特之处。

来自英国和西班牙的科学家们正在开发一种通过观察步态识别包括罪犯在内的个人识别技术。这种系统可能很快就会在机场得到使用，就像指纹和眼部扫描技术一样。该技术的识别准确度约为 99.3%。

为了创建这套人工智能系统，曼彻斯特大学和马德里自治大学的研究人员收集建立了脚步数据库，包括来自 127 人的近 2 万个脚步信号，研究人员可以通过对这些动作的监测来准确识别个人。

研究人员表示，每个人走路时都有大约 24 种不同的要素和动作，这使每个人都有独一无二的行走模式。

美国国家广播公司

自动驾驶船只 10 月将在阿姆斯特丹试运行

美国麻省理工学院（MIT）的研究人员，正在利用无人驾驶汽车、无人机上的技术开发无人驾驶船只，用于城市内部的货物和垃圾运送，以便缓解陆路交通拥堵。

研究人员称，这些自动驾驶船只将和传统的船只一起，在城市的运河中穿梭。成群的自动驾驶船只，还能根据需要变身“临时浮桥”，供人群密集的时段使用。此前，MIT 的计算机科学和人工智能实验室一直在与荷兰阿姆斯特丹的研究机构 AMS Institute 合作，并在当地的运河上测试了机器人船的原型。

目前研究团队的试验船只由四个电推力器推动，配备电源、GPS 设备和 Wi-Fi 天线。船上有超声波信标和对接系统，可以让船只能够精确排列，并在需要时锁定在一起。计划 10 月在阿姆斯特丹市中心的运河上试运行。

不过水路交通在实际操作中还是存在几点问题，很多城市没有足够宽广、连贯的水域；自动驾驶船还要协调好设施建设、以及土地征用等问题。

财富

微软在水下安装数据中心

微软正在进行的研究项目 Project Natick 正进入下一阶段，在近苏格兰的北部群岛(Northern Isles)海岸附近安装成熟的水下数据中心原型。微软的水下舱室约有 12 米长，体型与海运集装箱的大小相当，里面容纳有 864 台服务器，目前处在海面下 35.6 米处。

Project Natick 的目的是利用海洋的自然冷却能力打造节能数据中心，同时向附近人口密集的沿海社区提供高速计算服务。北部群岛数据中心位于欧洲海洋能源中心（EMEC）。EMEC 是用来测试和开发波浪能和潮汐能技术的设施，这将为微软的原型数据中心提供动力支持。

微软表示，该数据中心的设计宗旨是在不需要任何维护的情况下“保存数据和处理信息”长达 5 年时间，不过目前它不会被用于为公司提供任何关键任务的云计算工作。在接下来的一年中，Project Natick 团队将监控数据中心的性能，包括它的功耗和全负荷运行所需的其他元素。正如微软所言，该项目的第二阶段完全是通过这种方式进行的，以“确定离岸数据中心的经济可行性”。

Business Insider

克莱斯勒推两款电动卡车

德国戴姆勒公司日前表示，将在 2021 年前上市两款电动卡车，而今年晚些时候将有 30 辆卡车交付测试。

其中一款为重型纯电动卡车 Freightliner eCascadia，官方称该系列产品的续航里程可达 400 公里，总重量达 36 吨。该车搭载了最大功率为 730 马力的电动机，动力电池载电量为 550 千瓦时，电量充至 80%的电量需要约 90 分钟。该车可以用于城际间物流和港口运输，或将于 2021 年正式投产。

另一款是适用于城区内配送的轻型纯电动卡车 Freightliner eM2，可解决长途物流环节之后的“最后一公里”的配送工作。据了解，该车搭载了最大功率为 480 马力的电动机，动力电池载电量为 325 千瓦时，最大续航为 360 公里，电量充至 80%的电量需要约 60 分钟。

戴姆勒卡车北美首席执行官 Martin Daum 表示，戴姆勒打算继续在电动卡车以及电动公共汽车领域保持领先地位。

Reuters

Europe up against Asian juggernaut in electric car battery drive

到 2025 年，欧洲汽车电池产业链规模估计将达到 2500 亿欧元，包括比亚迪在内的中日韩企业纷纷开始涉足欧洲汽车电池市场。不过欧洲本土企业少有在该领域发力，原因是不少投资人认为欧洲的电池公司将需要欧盟数十亿美元的支持，才能抗衡亚洲公司，而欧盟或许最好还是转而推动下一代固态电动汽车电池的发展。现在使用的铁锂电池也可能在几年内被所谓的固态技术所取代，欧洲指望生产出更廉价、能量密度更高的固态电池。

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制作：艾丽